Según la entidad, la iniciativa propuesta por el presidente no tiene ningún sustento técnico ni jurídico, toda vez las vigencias futuras ejecutadas no pueden trasladarse. Enfatizan en las responsabilidades del Gobierno Nacional en el fracaso y dilación en el inicio de varias obras.
La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) salió al paso a las recientes declaraciones del presidente Gustavo Petro sobre presuntos incumplimientos en proyectos de concesión vial, insinuando que los dineros pueden trasladarse hacia otros sectores para financiar obras, planes y proyectos.
“Existen $8 billones del Gobierno guardados en los bancos en fondos de fideicomiso, para soportar la contratación con los concesionarios dueños de peajes, de las llamadas 4G y 5G”, dijo el presidente Petro.
Mediante un comunicado divulgado el pasado martes (22-04- 2025), la CCI señaló que contrario a lo que piensa el mandatario, los contratos en cuestión cumplen sus obligaciones y que los recursos públicos están debidamente ejecutados y auditados.
“Todos los proyectos de concesión, de 4ª y 5ª generación, están cumpliendo cabalmente las actividades y obligaciones a su cargo y, por ende, ninguno de ellos está incumplido”, se lee en la nota de prensa.
La entidad enfatizó que los recursos públicos girados a las fiducias tienen como función exclusiva pagar obras ya construidas y entregadas al Estado, y que las vigencias futuras están comprometidas para financiar obras garantizadas con capital privado.
El gremio también aclaró que la parálisis o retraso de algunos proyectos es responsabilidad de la Nación, incluso, fallos de varios tribunales de arbitramento ratifican tal situación.
“Aquellas obras que no han podido culminar o que se encuentran paralizadas presentan dicha situación por falta de decisión en instancias del gobierno nacional”, subraya el documento.
A renglón seguido, desde la CCI advirtieron que la propuesta de Petro no tiene sustento jurídico, toda vez que los recursos de vigencias futuras ya ejecutados no pueden ser redirigidos a otros sectores.
Finalmente, la Cámara explicó que proyectos como el Perimetral Oriental de Bogotá y Bucaramanga–Pamplona pueden liquidarse de mutuo acuerdo, liberando recursos de vigencias futuras solo después de aplicar las fórmulas de liquidación contractuales.
