A pesar del elevado oleaje y los fuertes vientos que mantienen restricciones a la navegación en el Caribe, la embarcación que había quedado encallada en la playa Los Cocos fue liberada tras una maniobra coordinada por la Autoridad Marítima Colombiana. El buque transporta combustible tipo búnker, una carga sensible desde el punto de vista ambiental, por lo que se dispuso monitoreo preventivo en la zona.
El incidente involucró al buque cisterna Intergod VII, que presentó encallamiento el 2 de febrero de 2026 a las 10:30 p.m. en el sector de Playa Los Cocos, en Santa Marta. Tras el reporte, se activó el protocolo de emergencia en coordinación con la Estación de Guardacostas de Santa Marta y remolcadores del sector, según confirmó la Dirección General Marítima (Dimar).
La maniobra de liberación se desarrolló en medio de condiciones meteorológicas y oceanográficas adversas que afectan al Caribe colombiano desde comienzos de semana. En ese contexto, Dimar informó en su comunicado oficial que “entre el 3 y el 7 de febrero de 2026 continuarán condiciones meteomarinas adversas por frentes fríos, con restricciones a la navegación”.
En detalle, la autoridad marítima precisó que “se esperan olas entre 2,0 y 4,0 metros, con mayor incidencia en el suroeste del mar Caribe, afectando el litoral sur y centro y el Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina”. De igual forma, advirtió que “las alturas máximas de olas se estiman para el martes 3 y miércoles 4, así como vientos del noreste y este con una velocidad entre 27 y 50 km/h”.
A pesar de ese escenario complejo, el procedimiento de rescate se ejecutó sin incidentes. En consecuencia, la Capitanía de Puerto confirmó que la embarcación fue remolcada hacia una zona segura para evaluaciones técnicas, que su tripulación se encuentran fuera de peligro, y que, aunque no se registraron derrames ni afectaciones a la franja costera se mantienen medidas de vigilancia permanente.
La Dirección General Marítima reiteró su llamado a la prevención y señaló que “se recomienda al gremio marítimo, bañistas y navegantes restringir actividades marítimas que pongan en riesgo la vida humana en el mar”. Por esta razón, se mantienen de manera preventiva las restricciones al tráfico marítimo, a la operación portuaria y al uso de playas.
Paralelamente, el foco de atención se trasladó al tipo de carga que transporta la embarcación. Sobre este punto, el analista energético Sergio Cabrales explicó que “el buque está cargado con combustible tipo búnker (IFO 380), un fuel oil pesado derivado del petróleo, de alta viscosidad y elevado contenido energético”.
El experto agregó que “este combustible se utiliza principalmente para la propulsión de buques marítimos y en grandes calderas industriales”, y subrayó que “al encontrarse encallado y transportando combustible búnker, el buque representa un riesgo ambiental muy alto”.
Si bien el rescate eliminó el peligro inmediato, las autoridades anunciaron monitoreo permanente del área mientras persistan las restricciones al tráfico marítimo. Con todo, el episodio reactivó la discusión sobre los protocolos de seguridad en el transporte de hidrocarburos frente a zonas costeras y turísticas del Caribe colombiano.
